随着桥梁模板侧压力研究的深人，泵送混凝土自密实混凝土、高流动性混凝土、大尺寸桥梁模板、圆形桥梁模板等对桥梁模板侧压力的影响得到了国内外广大学者的关注。然而，时至今日，国内外标准中广为采用的桥梁模板侧压力模型仍主要为Rodin的计算模型在中国，国家现行标准《建筑施工桥梁模板安全技术规范》(JGJ162-2008 )727, ((混凝土结构工程施工规范》(GB 50666-2011)所采用的桥梁模板侧压力计算模型与的计算模型基本相同，并以流体静压力原理为基础，同时结合浇筑速度与侧压力的国内外试验结果而建立了计算公式。其中JGJ162200872中的计算式的适用条件为:①浇筑速度在6 m/h以下;②混凝土坍落度不大于150 mm;③普通混凝土、轻骨料混凝土;④采用内部振捣器。而GB 50666-2011中的计算式的适用范为:①浇筑速度不大于10 m/h; 02混凝土坍落度不大于180mm;③采用插人式振动器。

      近年来，混凝土施工中桥梁模板工程事故频发，对比并完善现行标准中桥梁模板侧压力计算式成为研究热点[Iz-IS,Is-197。经过对比发现，与JGJ 162-2008和GB50666-2011中桥梁模板侧压力计算公式的适用条件相比，当前新浇混凝土的施工力学参数已发生了较大变化:一是混凝土坍落度超过150 mm乃至超过180的情况已成为普遍现象，甚至最大值可达240mm;二是浇筑速度最高可达19 m/h。更为重要的是，现行标准中的计算式存在量纲不统一的问题，这将导致在完善现行标准中桥梁模板侧压力计算式时，仍然难以保证计算式符合基本逻辑。

      量纲分析在力学中具有广泛的应用场景和价值;在中国的相关研究中，业已通过量纲分析建立了测压结构加速度响应与冲击波参数及结构尺寸的关系模型，推导了可以反映柱状装药特征的成排深孔爆破振动速度预测公式，完成了落石冲击力的推导。由此可见，无论在理论上还是在实践上，量纲分析都带来很多效益。用这一理论所获得的所有结果，总是用十分简单、初等的方法并且几乎是没有什么困难得到的。然而，尽管文献指出了现行标准中桥梁模板侧压力计算式存在量纲不统一问题，但既未给出分析过程，也未进一步提出符合量纲分析的新的桥梁模板侧压力计算式。

      针对如上问题，首先梳理现行标准中桥梁模板侧压力的计算模型及计算公式，并对其进行量纲分析;然后根据国际单位制的匕个基本物理量，确定影响桥梁模板侧压力的关键因素，且重点分析混凝土坍落度的范围;接着提出桥梁模板侧压力的统一计算式，并根据浇筑高度与浇筑速度与初凝时间的乘积的关系，分别推导桥梁模板侧压力的计算式，最后采用现有文献中的试验数据对本文的计算式的精度进行验证。http://www.gdsh025.com/